“下周回國”或許還得拖很久，美國當?shù)貢r間1月2日，法拉第官方宣布公司在2023年完成了10臺FF912.0FuturistAlliance的交付。只是，最近一臺交付給了本家負責FF智能互聯(lián)網(wǎng)應用服務平臺的公司高管JimGao。法拉第未來稱JimGao在科技和互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)擁有15年的產(chǎn)品及研發(fā)經(jīng)驗，他在FF負責“第三AI空間”的研發(fā)及智能用戶平臺互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。JimGao表示：“早在2018年6月加入FF之前，我就預訂了FF91，因為我對這一產(chǎn)品非常看好，對FF的技術和產(chǎn)品功能深信不疑，我始終堅定認同用戶研發(fā)共創(chuàng)的方法，這一方法可以提升產(chǎn)品質量和用戶體驗?！苯刂聊壳?，法拉第未來共交付10臺FF912.0，其中，F(xiàn)F91車型的首位車主設計師RemDKoolhaas（雷姆?D?庫哈斯）。當然，另外9位車主也包括賈躍亭自己，同時還有多位FF公司的員工。另外，賈躍亭12月31日發(fā)文稱，今年是法拉第未來發(fā)展史上的“里程碑”：公司形成經(jīng)營閉環(huán)，正式進入交付營收階段。值得一提的是，法拉第未來在12月28日收到了納斯達克關于退市或不符合繼續(xù)上市規(guī)則或標準的通知。從投融資規(guī)模來看，2018年至2022年，中國新能源汽車行業(yè)投融資規(guī)模總體增大，行業(yè)熱度較高。其中，2021年，我國新能源汽車行業(yè)投融資事件規(guī)模打破連續(xù)三年穩(wěn)定在300億人民幣附近的局面，達到839.27億元，同比2020年增長178.66%，同時，投融資事件數(shù)量也扭轉了連續(xù)三年下滑的局勢，2021年中國新能源汽車行業(yè)投融資事件數(shù)量為89件。2022年，中國新能源汽車行業(yè)投融資事件數(shù)量達98件，投融資金額為713.93億元。2023年1至7月，行業(yè)投融資事件數(shù)量為44件，投融資金額為189.58億元。從投資領域來看，中國新能源汽車行業(yè)較為熱門的投資領域為汽車零部件制造、先進制造和新能源汽車整車制造。零部件制造、先進制造包括電池、動力系統(tǒng)、車身材料、底盤等一系列新能源汽車生產(chǎn)時所需要用到的材料的制造。從數(shù)量上來看，迄今為止，零部件制造、先進制造領域匯集了295項投資事件，而新能源汽車整車制造環(huán)節(jié)匯集了177項投資事件。整體來看，新能源汽車行業(yè)熱門領域集中在行業(yè)中游與上游。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了競爭發(fā)展與結構調整并重的新時代，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局初現(xiàn)，各大車企競爭激烈，市場還將進一步迎來發(fā)展新機遇。