對于小米汽車的售價，是外界最關(guān)心的話題，不過雷軍說了，SU7是50萬以內(nèi)沒有對手。小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，雷軍談到小米汽車售價時表示，小米汽車9.9萬不可能，14.9萬也不要再講了。那么問題就來了，小米汽車低配會賣19.9萬元嗎，有大V給出了分析，認(rèn)為雷軍絕對不可能這樣做。按照大V的說法，在不包含一系列選裝的前提下，小米SU7低配極限工況成本算上15%的毛利，在理論上是有可能壓縮在20萬左右的，但雷軍不會這么做。這是目前依賴工信部披露的規(guī)格信息和同價位汽車參考后推出的最低成本，特別是規(guī)模未成形之前，存在諸多未被測算的隱形成本，這里僅作一家之言，不具備參考價值。但由于小米首款車型是C級車，豪華等級更高。以小米在智能硬件領(lǐng)域積攢起的品牌力，注定其較大概率不會拉低身價，在第一款車上，以如此激進(jìn)的定價博取市場關(guān)注度，與參與近乎紅海式的行業(yè)競爭。所以小米大概率不會這么定價，畢竟以小米的江湖段位與全球性市場定位，在造車這件事上錨定的對手不會是第二梯隊(duì)品牌或車型，甚至是第一梯隊(duì)都只是底線，它的主要潛在競爭之一定是面向全球消費(fèi)市場的特斯拉，以及的蘋果。